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8 mai 2014 4 08 /05 /mai /2014 10:17

Voiçi un bel ARP Odyssey très bien conservé pour son age mais malheureusement aphone suite à une mise au placard durant 20 ans. Donc une révision totale et aprofondie s'impose!

 

Voiçi la bête 

ARP-Odysse-MK1-0247

 

Une fois ouverte

MK1 Ouvert

 

Au programme changement des faders par un kit neuf. J'en profite au passage pour dire que la qualitée de fabrication des nouveaux faders n'est pas terrible. En effet les parois sont trop fines et se déforment; sur plusieurs faders il y avait un mauvais contact interne.

Vérifiez les avant de les monter !

  Solution, je les ai ouvert et tordu la glissière interne mobile qui fait contact .

Fader démonté

 

Le board 1

Board 1

 

Le board 2

Board 2

 

Le board 3

Board 3

 

Détail de la partie VCO

Détail VCO

 

Comme il y avait un problème sur le filtre 4023 j'ai du l'ouvrir pour le réparer

Voiçi un petit tuto 

Sortir le module de son cube de plastique sans l'abimer, pour cela faire levier avec un tournevis tout autour et le faire sortir petit à petit.

20140320 190138

 

On peut voir

- la couche de résine noire

- le moulage en silicone

20140320 190616

 

La résine noire est très cassante et s'enlève facilement avec une petite pince coupante, par contre pour le silicone il vas falloir être très minutieux et se servir d'un petit cutter et d'une pincette pour retirer les morceaux.

Maintenance 0291

 

Une fois "désossé"

Maintenance 0292

 

Le PCB vu de dessous

Maintenance 0300

 

Maintenant au tour du clavier, véritable nid à poussière !

Tout d'abord enlever toutes les touches plastique en dévissant les petites vis 

Saletées sur les touches

 

Enlever les ressorts de rappel

Ressorts de rappel

 

Ensuite enlever les support de touches en métal en faisant levier avec un tournevis

Enlever les touches

 

Avec précaution enlever les petits ressorts des basculeurs qui actionnent les contacts 

Petits ressorts mécanisme contacts

 

Mécanisme sous le clavier

Mécanisme clavier

 

Détail du cablage

Détail BUSS-BAR

A ce stade on peut retirer les 3 tiges en laiton et les poncer avec du polish pour leur redonner une belle couleur brillante.

Pour cela ne pas oublier d'enlever le petit point de soudure sur le coté

Point soudure bussbar

 

Le PCB du clavier

PCB

 

Au remontage ne pas oublier de graisser les petits tampons amortisseurs

Graissage tampons amortisseurs

 



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Published by crazy-patroche.over-blog.com
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commentaires

Jules 12/05/2014 15:29

Merci pour ces explications.